Bedrijven die willen investeren in laadpalen op eigen terrein kunnen in 2026 opnieuw gebruikmaken van de SPRILA-subsidie. Met een budget van 87,5 miljoen euro biedt de regeling kansen voor verduurzaming, maar onzekerheid rond de begroting en het principe ‘wie het eerst komt, wie het eerst maalt’ maken tijdig handelen essentieel.
De Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij Bedrijven (SPRILA) is bedoeld om ondernemers te ondersteunen bij de aanleg of uitbreiding van laadvoorzieningen op eigen terrein. De regeling richt zich nadrukkelijk op niet-publieke laadpunten, bijvoorbeeld voor bedrijfswagens of medewerkers. Voor 2026 is een totaalbudget van 87,5 miljoen euro beschikbaar. Daarvan gaat 60 miljoen euro naar laadinfrastructuur, 18,5 miljoen euro naar batterijen en 9 miljoen euro naar specifieke projecten in het openbaar vervoer. De subsidie vergoedt een deel van de investeringskosten. Voor mkb-bedrijven kan dit oplopen tot 800 euro per AC-laadpunt en duizenden euro’s per DC-snellaadstation, afhankelijk van vermogen en categorie. Het maximale subsidiebedrag bedraagt 350.000 euro per aanvrager per jaar.
Aanvragen vanaf januari, volgorde bepalend
De regeling is op 20 januari 2026 geopend en loopt tot 18 december 2026. Aanvragen worden behandeld op volgorde van binnenkomst, wat betekent dat snelle indiening de kans op toekenning vergroot. Voor grotere aanvragen – boven 25.000 euro – is een niet-ondertekende offerte verplicht bij indiening. Daarnaast gelden technische ondergrenzen: AC-laadstations moeten minimaal 11 kW leveren en DC-laadstations beginnen bij 20 kW. De regeling sluit aan bij bredere beleidsdoelen om elektrisch rijden te versnellen en bedrijven te ondersteunen in de energietransitie.
Onzekerheid door vertraagde begroting
Opvallend is dat de begroting voor 2026 nog niet definitief is goedgekeurd. Hoewel aanvragen al kunnen worden ingediend, mag uitvoeringsorganisatie RVO nog geen besluiten nemen zolang de politieke goedkeuring uitblijft. Dit creëert een bijzondere situatie: ondernemers moeten investeren en aanvragen voorbereiden zonder zekerheid over definitieve toekenning. Tegelijkertijd kan wachten betekenen dat het budget al is uitgeput zodra de regeling volledig operationeel wordt.
Strategisch moment voor bedrijven
De SPRILA-regeling onderstreept het groeiende belang van laadinfrastructuur voor bedrijven. Elektrificatie van wagenparken en strengere duurzaamheidsdoelen maken investeringen in laadvoorzieningen steeds urgenter. Met financiële ondersteuning vanuit de overheid wordt de drempel verlaagd, maar de combinatie van subsidieplafonds, technische eisen en politieke onzekerheid vraagt om een doordachte en tijdige aanpak.